ø Vanne de non-retour intégrée dans le filtre.
ø Filtre à carburant composé d'une cartouche filtrante en résine synthétique avec treillis métallique en acier inoxydable.
ø Pompe volumétrique rotative auto-amorçante à aubes.
ø Séparateur d'air centrifuge composé de deux tuyaux concentriques, celui interne permet de recueillir les gaz séparés de la partie liquide.
ø Soupape de dérivation équipée d'un dispositif limitant et régulant la pression de débit de la pompe.
ø Chambre de dépression du séparateur d'air équipée d'une vanne flottante permettant l'évacuation de la partie liquide lorsqu'un
niveau prédéfini est atteint, et dotée d'un orifice d'évacuation permettant d'éliminer l'air séparé du liquide.
ø Nombre réduit de composants
ø Maintenance facile
ø Dimensions et poids réduits
ø Aucune courroie ni poulie dans la connexion moteur-pompe
ø Filtre à bride raccordé au corps principal
ø Grande surface de filtration
ø Conformité aux normes OIML
EN
